wut.jpg
Historia Kolei Aglomeracyjnej w GOP

W Rzeczpospolitej Polskiej funkcjonuje już kilka systemów zorganizowanego, kolejowego transportu krótkobieżnego/regionalnego. Część z nich, powstała w ramach przeprowadzonej reformy (podziału) spółki Polskie Koleje Państwowe w 2001r. na wiele podmiotów mniejszych. Pozostałe, zostały utworzone jako zupełnie nowe produkty, pozostające najczęściej pod opieką i zarządem PKP lub samorządów.
 
Tak oto dla przykładu: pomorze ma dziś w dyspozycji Pomorską Kolej Metropolitalną (PKM), dodatkowo w Trójmieście i na Mazowszu operują spółki Szybkich Kolei Miejskich (SKM Trójmiasto i SKM Warszawa), stolica posiłkuje się Warszawską Koleją Dojazdową (WKD), a  Łódź - Łódzką Koleją Aglomeracyjną (ŁKA). Ciągle jednak pozostaje luka na południu Polski, w szczególności na Śląsku i Zagłębiu. Region ten zmaga się z brakiem zorganizowanego systemu kolei regionalnej charakteryzującej się wysoką częstotliwością kursowania, szeroko rozumianą dostępnością i konkurencyjnością, wobec największego problemu komunikacyjnego tego obszaru, czyli transportu samochodowego.

Na przestrzeni ostatnich kilku dekad pojawiało się kilka projektów takiej kolei. W tym opracowaniu prezentujemy kompleksowy przegląd najważniejszych planowanych, zrealizowanych i powstających projektów usprawniania siatki pasażerskiej komunikacji kolejowej w regionie. 

 
Aby zapoznać się z historią rozwoju poszczególnego z projektów wybierz interesującą Cię pozycję z menu.
 
czarne tło
ŚLĄSKA KOLEJ REGIONALNA - Pierwsze wykonane studium dla szybkiej kolei miejskiej na terenie Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego zakładające budowę kolei podziemnej typu metro oraz lekkiej kolei miejskiej jako środka uzupełniającego siatkę transportową, z wykorzystaniem istniejących torowisk.

Nie zostało zrealizowane żadne z założeń.
KOLEJ RUCHU REGIONALNEGO - Powrót do poprzedniego opracowania w nowej, dużo bardziej dopracowanej formule. Ukierunkowanie projektu w stronę metra naziemnego, w pełni autonomicznego względem istniejących torowisk kolejowych i automatycznego lub półautomatycznego systemu sterowania ruchem kolejowym na całej sieci.

W pełni zakończone prace projektowe poparte analizami i symulacjami ruchowymi. Projekt przekazany do realizacji pod koniec lat 80. Wykonano ogrom prac terenowych, ostatecznie prace ustały wraz z nadejściem zmian ustrojowych w kraju.
SZYBKA KOLEJ REGIONALNA - Odtworzona jako zupełnie nowy projekt, bazująca lekko na pewnych założeniach wcześniejszego konceptu (KRR) linia, mająca usprawnić komunikację pomiędzy Katowicami a Tychami.

Uruchomiona została w roku 2008 i funkcjonowała jako odrębny system taryfowy przy zachowaniu integracji biletowej z innymi środkami transportu publicznego. Obecnie jest wcielona w sieć połączeń spółki samorządowej Koleje Śląskie.
KOLEJ METROPOLITALNA GZM - Dla funkcjonującej od 1 stycznia 2018r. Metropolii Górnośląsko-Zagłębiowskiej jest najważniejszym priorytetem komunikacyjnym.

Zespół autorski Koncepcji Kolei Metropolitalnej dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii zaprojektował cztery różne warianty budowy tras, przy wykorzystaniu różnych systemów transportu szynowego wykorzystując doświadczenia poprzednich planowanych systemów transportowych dla GOP-u.